深珠合作示范区（后环片区）城市设计国际招标
后环，地处珠海北端、珠江口西岸陆海边界，与深圳、香港两大特区隔海相望，是未来创新走廊的组成部分，将打造为引领深珠全方位合作的中央创智区。由我司牵头参加的此次竞赛，在与国内外七家知名设计机构的竞争中获得了竞赛优胜。
城市设计
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后环，地处珠海北端、珠江口西岸陆海边界，与深圳、香港两大特区隔海相望，是未来创新走廊的组成部分，将打造为引领深珠全方位合作的中央创智区。由我司牵头参加的此次竞赛，在与国内外七家知名设计机构的竞争中获得了竞赛优胜。
城市设计“中山站”片区应该成为中山市东部门户地区，以快速轨道交通为依托的陆上交通枢纽。主要特色有：关注开发模式研究、强调控制指标确定的科学性；延续生态机理与高强度开发的有机结合；从站点交通集散的需求构建片区交通系统。
中山 城市设计江门“珠西智谷”属于城市旧工业改造地区，规划以小地块渐进式改造为主，功能项目的布局以现状权属为基础，倡导多元混合的布局模式。江门大道以东，以小微企业的相关创智功能为主，包括小微企业孵化、产品设计研发、金融服务、培训和 SOHO 公寓等；江门大道以西，作为高校研发基地，包括教育装备研发基地、智能机器人研发基地、生命科技研发基地等功能；围绕城际轨道站点，形成江门市面向粤西地区的总部企业分支基地。
粤港澳大湾区上升为国家战略，区域协同创新成为发展重点，深港、广佛、澳珠创新三角逐步形成，激发了湾区“前台后室”的创新合作模式。参考国际案例，三龙湾+南站枢纽，可以形成面向南站的“商业金融扇面”和面向三龙湾的“科技创新扇面”。科技创新，是三龙湾发展的重点。
城市设计东部滨海新城是威海市域“中心崛起、两轴支撑、环海发展、一体化布局”的重要环节，规划在立足和遵守现状“十里银滩、三山四水，环形林带，村落散布”的优秀自然生态环境和原汁原味的传统威海人文基础上，从布局、形象、管控三方面出发，提出打造体现自贸功能、多元人群汇聚的国际蓝岸，展现威海特色、山海湾城相融的生态绿城。
为了紧抓轨道交通建设的历史契机，高起点、高品位建设沿线站点周边地区，打造现代化、多方式、一体化的轨道站点，并依托站点提升地区城市地位和区域辐射力，高效集约利用土地，特开展此次规划设计项目。
东莞 沿线地区 城市设计区域定位，联合周边，打造岭南文化旅游区，设计一条旅游景观轴线主轴。人车分流，动静结合。协调区内形成环形的车行线，沿线结合社区绿道形成环形绿道，特色街区内禁止车行，形成环形的步行参观路径。合理分区，塑造特色。项目制定上，分类分级。
东莞 社区 城市设计广州国际商品展贸城项目已经列入广东省新十项工程，系广州市2009年的重点建设项目；该项目将建设成为集商品展示、电子商务、现代物流、休闲娱乐、商务办公于一体的，高档次、专业化、多业态的华南地区现代展贸交易平台和全球规模最大的商品展示交易中心。
广州 展贸城 城市设计规划采用“先蓝后绿、连山通水”的设计手法。利用现状西福河、灌溉渠、山塘和鱼塘规划 4 条联通水系、2 个景观湖、1 个湿地公园，形成“上部山塘蓄水、中部截洪沟导水、下部湿地公园净水”的水文安全格局，以白水山为生态核心构建三条联系北部山体和西南部河流的生态廊道。
规划用地具有用地充裕、交通条件良好、周边产业潜力大等优势，面临着“中调”带动批发市场整体升级的机遇，结合批发市场现状的调查研究和该地区相关规划研究，我们确定其具有八大功能，包括：商业服务、金融结算、商品检测、品牌孵化、信息服务、会议展示、物流配送、公共服务；其经营范围有七大产业种类，包括：日化、汽车、电子、医药、精品、文体用品和进口原料。
针对改造地块量大、面广且已编地块改造规划缺乏整体协调的问题，本次控规编制建立“互动协调机制”，除落实已批文冲城中村改造方案外，重点对横沙村、 、公共设施配建、市政设施预留等强制性控制要求。以茅岗村为例，规划控制预留中部带状公园，集中布局中小学用地，构建“绿廊 + 风廊 +设施廊”的复合廊道，并结合经济测算加强对地块开发强度、公共设施配建的控制和完善，提高改造方案的合理性和可操作性。
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