安徽省淮南市城市空间特色规划
中国城市历经工业化拓张式发展了几十年，城市空间不仅形成了 " 千城一面 ", 而且呈现出碎片化的城市空间；不同历史时代 , 不同文化背景的空间拼贴成现代中国城市的基本底图。为破解难题，落实安徽省出台了《关于加强城市特色塑造工作的意见》要求 , 淮南市编制了《淮南市城市特色空间规划》，确城市特色定位 , 充分挖掘城市空间特色要素，塑造城市空间特色。
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中国城市历经工业化拓张式发展了几十年，城市空间不仅形成了 " 千城一面 ", 而且呈现出碎片化的城市空间；不同历史时代 , 不同文化背景的空间拼贴成现代中国城市的基本底图。为破解难题，落实安徽省出台了《关于加强城市特色塑造工作的意见》要求 , 淮南市编制了《淮南市城市特色空间规划》，确城市特色定位 , 充分挖掘城市空间特色要素，塑造城市空间特色。
2012 年，珠三角地区 2372km 省立绿道已基本建成，成为珠三角地区“一道亮丽的风景线”，被誉为广东发展的“健康之路、美丽之路、生财之路、幸福之路”，受到了社会各界和人民群众的普遍称赞。为了推动珠三角绿道网向粤东西北地区延伸，逐步构建全省互联互通的绿道网，根据省委、省政府工作部署，省住房城乡建设厅牵头组织编制了《广东省绿道网建设总体规划（2011—2015 年）》（以下简称《规划》）。对广东省省立绿道网的发展目标、总体布局、建设规模、设施配套、生态化措施、功能开发、实施机制等方面做出了规划安排。
为解决经济快速发展与生态环境保护之间的矛盾，珠三角曾先后探索了“生态敏感区”、“区域绿地”等生态资源保护方式，但这些孤立地进行保护的做法，难以改变生态系统被不断蚕食的局面。为真正实现对生态资源的长久保护和永续利用，借鉴国外经验，提出在珠三角设立连续的绿道（生态廊道和慢行系统的结合）系统，通过自行车道或步行道，将珠三角主要的生态保护区、郊野公园、历史遗存和城市开放空间串联起来，将“绿色通廊”被动的生态保护功能和“绿道”主动的生活休闲功能有机结合起来，充分体现“在发展中保护，在保护中发展”的生态文明建设理念，在完善区域生态保护格局的同时，满足城乡居民日益增长的亲近自然、休闲游憩的生活需求。
在对风景区景观价值、地学价值和生态价值进行科学评估的基础上，确定风景区的性质定位：以世界罕见的壮年期峰林—峰丛式丹霞地貌为主体景观，兼有典型的亚热带常绿阔叶林和独特的丹霞地貌生物群落，丹山—碧水—绿树—田园相辉映，宗教、史迹和乡土文化特色浓郁，适于发展观光、休闲、科教、考察、探险旅游的国家级风景名胜区、国家级自然保护区和世界级自然遗产地。
规划对目前风景名胜区的规划实施的问题和未来发展需求论证调整风景名胜区范围。从保护景观资源和资源多样性界定，居民增加和城市开发建设实际情况，海岸建设退缩线角度的界定，与城市建设规划协调，对海域资源保护的界定等五个方面论证调整风景名胜区范围。
丹霞山风景名胜区总面积 292km2，包含了丹霞、韶石、巴寨、飞花水、仙人迹、锦江风光带、浈江风光带共 7 个景区。丹霞山风景名胜区详细规划在“中国丹霞”列入世界遗产名录、“全域旅游”新理念兴起、广东省建成有世界影响力的旅游目的地、韶关主动融入珠三角的背景下编制，需要创新保护与发展的规划理念。同时，详细规划在细化风景名胜区总体规划的基础上，还重点解决了项目落地难、居民点无序建设的问题。
桃子园旅游区位于罗浮山风景名胜区北部，是罗浮山风景名胜区酥醪景区的重要景点之一，本次规划定位为粤港澳地区休闲养生的重要旅游目的地；罗浮山参禅悟道旅游服务基地。以生态旅游、养生旅游、养心体验式旅游、参禅悟道旅游功能为主。规划区分为有机农业体验区、桃园仙村游憩区、会奖休闲片区、森林游憩观赏区等四个游赏功能区。
本次规划搭建了包含四个层次的绿道规划体系，绿道网总体规划重点落实风景道、慢行道选线及规划与各级服务驿站的选址与布局；绿道建设导则提出绿道建设的控制与指引，实现绿道规划与工程建设之间的有效衔接；通过示范段的先行建设为后续建设的绿道积累经验，最终完成绿道施工图设计。从总体统筹到分段设计（出现中间的箭头），通过不同层次的规划推动温州绿道的建设。
新时期湛江市委、市政府提出建设生态型海湾城市，践行海绵城市、循环城市和脚印城市“三个城市”理念，创建国家生态园林城市，同时更好指导下一阶段城市绿地建设的方向和路径。规划以建设“生态海湾城市”、“生态园林城市”、“绿化特色名城”为目标，以“海陆统筹”、“渗透与链接”、“功能复合”、“特色提升”、“关注实施”为理念，构建“一核五片、一环五廊”的市域绿地系统格局，规划形成“一湾两岸，六楔九廊，多园点缀”的城市绿地系统结构。
本次绿道网规划重点维系和延续山、城、田、海的整体城市格局，强调历史城区、历史街区、历史村镇与自然山水的依托关系，从更广阔和更宏观的层面保护自然要素和人文要素相互融合的城市特色。绿道的选线重点突出潮汕文化内涵，串联本地最有特色的旅游点、古村落、文物古迹等资源，实现对历史文化遗迹的有效保护。
以城市存量建设用地再开发为重点的旧城改造规划，普遍凸显两个以改造容积率为焦点的突出问题，一是对用地再开发容积率的经济可行性研究不足，改造项目难以推进，二是部分改造项目的容积率过高，加剧了旧城交通拥堵。容积率是否合理，成为掣肘旧城改造规划是否可实施的关键内容之一。针对这两方面问题，本研究在已有的容积率经济可行性研究、交通影响评价研究的基础上，构建基于土地经济与道路交通承载力的容积率区间计算模型，开发基于GIS 软件平台的程序模块，实现经济可行下限、道路交通可承载上限的容积率区间的自动量化计算。
交通 承载模型 容积率广东省体育和住建部门正开展《足球场地设施建设空间布局总体方案》编制工作，以足球场地设施建设为营建健康城市的重要抓手，保障国家、省对足球场地设施规划建设目标的科学落地。为进一步提升该项工作的科学性，做到人本规划、智慧规划，同步开展了基于大数据技术应用创新的专题研究。
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